Maître-cylindre radial Accossato 19 X 18 avec levier pliant forgé.
ACCOSSATO 19 X 18 MAÎTRE-CYLINDRE RADIAL DE FREIN AVEC LEVIER REPLIABLE FORGÉ. MAÎTRE-CYLINDRE RADIAL DE FREIN 19 X 18 AVEC LEVIER REPLIABLE Pour les systèmes de freinage à deux disques, il existe trois modèles de maître-cylindre de frein radial Accossato : 19x18, 19x19 et 19x20. Le choix entre ces trois modèles doit être fait en fonction de la sensation que ces configurations procurent au pilote. Le 19x18 est plus adaptable car il nécessite une course légèrement plus grande que le 19x20, tandis que ce dernier est légèrement plus réactif. Informations techniques Pistons ø : 19mmDistance entre les centres : 18mmMatériau de construction : aluminium forgé CNCFinition : anodisé durPoids : 350gr Corps Fabriqué en alliage d'aluminium forgé, il est partiellement usiné en CN et ensuite fini par un processus d'anodisation dure. Levier Il est fabriqué en aluminium forgé avec une finition noire. Piston Le piston, les joints et la tige de poussée sont les mêmes que ceux utilisés dans les maîtres-cylindres officiels MotoGP et SBK : des tolérances très étroites pour une précision maximale lors du freinage. Les maîtres-cylindres ACCOSSATO sont utilisés dans de nombreuses compétitions, telles que le Superbike, Moto 2, Moto 3, AMA Superbike, et se caractérisent par un freinage vraiment puissant, donc une course passive courte. La sensation avec le levier est immédiate, le processus de freinage est toujours puissant et sans compromis ; ce résultat est possible grâce à une réduction des tolérances mécaniques et à l'assemblage de toutes les pièces du maître-cylindre. Les joints des maîtres-cylindres sont fabriqués à partir d'un matériau provenant de la Formule 1 et garantissent, avec l'utilisation d'huile DOT4, une longue durée de vie et aucune réparation ordinaire n'est nécessaire. Le maître-cylindre radial est conçu pour une utilisation en course, il ne comprend donc pas de contacteur de feu stop. Pour le fonctionnement du feu stop, il est nécessaire d'installer un contacteur hydraulique (disponible sur demande moyennant un supplément). L'installation nécessite également de monter un nouveau réservoir de liquide de frein, disponible sur demande moyennant un supplément (veuillez demander avant de finaliser l'achat).
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