Maître-cylindre de frein forgé BREMBO 19 RCS Corsacorta Corsa Corta 110C74010
BREMBO 19 RCS Corsacorta Maître-cylindre de frein forgé Corsa Corta 110C74010. Brembo présente la dernière évolution du concept de maître-cylindre radial avec le lancement du nouveau 19RCS CORSA CORTA.
Ce nouveau maître-cylindre de frein radial présente de nombreuses innovations, dont bon nombre des solutions techniques adoptées directement à partir des maîtres-cylindres utilisés en MotoGP. La réalisation la plus significative est que le 19RCS CORSA CORTA permet au pilote de régler le "point de mordant" exactement où il le souhaite, avec un sélecteur facilement accessible sur le dessus du maître-cylindre lui-même (technologie brevetée). Le sélecteur actionne un mécanisme à came permettant à l'utilisateur de choisir entre trois réglages de réactivité différents. En mode Normal, indiqué sur le maître-cylindre par la lettre N, le point de mordant débute de manière plus progressive, ce qui le rend adapté à la conduite en ville ou au freinage dans des conditions de faible adhérence.
En mode Sport, indiqué sur le maître-cylindre par la lettre S, le début du point de mordant est plus court que dans le mode N. Ce réglage produit une réponse plus dynamique adaptée à une conduite sportive. Enfin, en mode Course, indiqué sur le maître-cylindre par la lettre R, la position du mécanisme à came raccourcit encore davantage la phase initiale du point de mordant pour produire la même réponse immédiate que les maîtres-cylindres utilisés en MotoGP, permettant au pilote d'atteindre instantanément le point de mordant des freins. Ce réglage est idéal pour une utilisation sur la piste, où chaque millième de seconde gagné sur un tour compte. En changeant simplement d'un réglage à un autre, le pilote peut configurer immédiatement et de manière prévisible la réponse et la sensation de freinage de la moto.
Un engagement envers l'amélioration du produit a permis à Brembo d'offrir trois maîtres-cylindres différents en un seul et de porter les performances du système de freinage dans son ensemble à un niveau supérieur. En combinant le choix de deux mesures de pivot à piston (18 et 20 mm) et trois réglages de point de mordant (R, S et N), cela offre un total de six réglages différents.